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Desarrollo Sostenible

LA REVOLUCIÓN DE LAS BICICLETAS ELÉCTRICAS Y SU IMPACTO EN EL MEDIO AMBIENTE

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Las bicicletas eléctricas irrumpen en el panorama de la movilidad urbana como una alternativa ecológica, práctica y divertida. Estas bicicletas combinan la fuerza del pedaleo humano con la asistencia de un motor eléctrico, multiplicando las posibilidades de desplazamiento y convirtiendo cada viaje en una experiencia más placentera.


El motor de las e-bikes funciona como un auxiliar inteligente, se activa cuando el ciclista lo necesita, ya sea al subir una cuesta, enfrentar un viento fuerte o simplemente para disfrutar de un impulso extra de velocidad. Así que sí, este vehículo ofrece numerosos beneficios para ciclistas de todos los niveles. Permite recorrer distancias más largas sin esfuerzo, facilita el acceso a zonas con desniveles pronunciados y ayuda a mantener una velocidad constante, incluso en condiciones adversas.

A pesar de la asistencia del motor, el uso de bicicletas eléctricas promueve la actividad física y contribuye a mejorar la salud cardiovascular y el bienestar general. Además, reduce la emisión de gases contaminantes y contribuye a un ambiente más limpio y sostenible. 

De esta manera, las bicicletas eléctricas se posicionan como una opción de movilidad cada vez más popular, especialmente en las ciudades. Su fácil manejo, su versatilidad y sus beneficios para la salud y el medio ambiente las convierten en una alternativa atractiva para el transporte urbano.

Componentes clave
  • Motor eléctrico: Proporciona asistencia variable según la necesidad del ciclista.
  • Batería: Fuente de energía recargable.
  • Controlador: Regula la potencia y la velocidad.
Ventajas
  1. Facilidad de uso: Menos esfuerzo físico.
  2. Sostenibilidad: Menor huella de carbono.
  3. Accesibilidad: Para diversas edades y condiciones físicas.

Historia y evolución de las bicicletas eléctricas

La historia de las bicicletas eléctricas se remonta a finales del siglo XIX. En 1895, Ogden Bolton Jr. presentó una patente en los Estados Unidos para una bicicleta con un motor eléctrico acoplado a la rueda trasera. A lo largo de las décadas, se produjo una evolución constante:

  • Años 70: Se introdujeron las primeras baterías recargables.
  • Década de 1990: Mejora en la eficiencia de los motores y las baterías.
  • 2000 en adelante: Popularización gracias a la tecnología de baterías de litio, diseño ligero y mayor autonomía.

Funcionamiento y componentes principales.

Las bicicletas eléctricas se componen de varios elementos esenciales que trabajan en conjunto para proporcionar asistencia al ciclista. Los componentes principales incluyen:

  • Motor eléctrico: Proporciona potencia adicional.
  • Batería recargable: Generalmente de iones de litio, suministra energía al motor.
  • Controlador: Regula la electricidad que fluye desde la batería al motor.
  • Sensores: Detectan el pedaleo del ciclista y ajustan la asistencia.
  • Pantalla o panel de control: Muestra información como velocidad, nivel de asistencia y carga de la batería.

Funcionan combinando fuerza humana y asistencia eléctrica.

Beneficios para la salud del uso de bicicletas eléctricas.

El uso de bicicletas eléctricas presenta múltiples beneficios para la salud:

  • Actividad física: Aunque el motor ayuda, el ciclista sigue pedaleando, promoviendo una actividad física regular.
  • Salud cardiovascular: Mejoran la circulación sanguínea y reducen el riesgo de enfermedades cardíacas.
  • Reducción del estrés: Ofrecen una forma relajante de transporte que puede disminuir los niveles de estrés.
  • Control de peso: Ayudan a controlar el peso al aumentar el gasto calórico.
  • Salud mental: Promueven una sensación de bienestar al liberar endorfinas.
  • Flexibilidad y fuerza muscular: Mantienen y mejoran la condición física general.

Impacto medioambiental de las bicicletas eléctricas

Las bicicletas eléctricas tienen una huella ecológica menor que los vehículos motorizados tradicionales. Utilizan baterías recargables, que reducen significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero.

Beneficios medioambientales.
  • Reducción de la contaminación del aire: Menor uso de combustibles fósiles.
  • Eficiencia energética: Consumen menos energía por kilómetro recorrido.
  • Disminución del ruido: Operan de manera más silenciosa comparadas con motores a combustión.
Consideraciones
  • Producción de baterías: Genera impacto ambiental debido a la extracción de materiales como el litio.
  • Reciclaje de componentes: Necesidad de gestionar adecuadamente las baterías usadas.

Comparación con otros medios de transporte sostenibles.

Al comparar las bicicletas eléctricas con otros medios de transporte sostenibles, destacan varias diferencias:

  • Bicicletas convencionales:
    • No requieren energía eléctrica.
    • Generan cero emisiones.
    • Menos adecuadas para distancias largas.
  • Vehículos eléctricos (coches y scooters):
    • Emisiones cero, pero altos costes iniciales.
    • Ocupan más espacio en la vía pública.
    • Mayor velocidad y comodidad.
  • Transporte público:
    • Reduce emisiones por pasajero.
    • Requiere infraestructura y horarios fijos.
    • Menor privacidad y flexibilidad.

Las bicicletas eléctricas combinan la conveniencia del transporte personal con la sostenibilidad.

Reducción de la huella de carbono

Las bicicletas eléctricas son una innovación en el transporte sostenible, ayudando a disminuir la huella de carbono. Los elementos clave para esta reducción incluyen:

  • Eficiencia energética: Las bicicletas eléctricas requieren menos energía que los vehículos motorizados tradicionales.
  • Menor emisión de CO2: No producen emisiones directas de dióxido de carbono.
  • Producción y reciclaje: El diseño y fabricación de componentes con materiales sostenibles y reciclables minimiza el impacto ambiental.
  • Descongestión urbana: Facilitan el desplazamiento en áreas congestionadas, reduciendo la contaminación causada por el tráfico.

Ciertamente, las bicicletas eléctricas juegan un papel crucial en la transición hacia ciudades más limpias y sostenibles.

La energía eléctrica y su origen: renovable vs no renovable

La electricidad que impulsa las bicicletas proviene de diversas fuentes, tanto renovables como no renovables. Las fuentes renovables incluyen:

  • Energía solar: Generada a través de paneles solares.
  • Energía eólica: Producida mediante aerogeneradores.
  • Hidroeléctrica: Obtenida al transformar la energía del agua en movimiento.

Las fuentes no renovables comprenden:

  • Carbón: Utilizado en plantas térmicas.
  • Petróleo: Transformado en electricidad a través de combustión.
  • Gas natural: Quemado en centrales eléctricas.

La combinación de estas fuentes determina la huella ecológica de las bicicletas eléctricas, influyendo en su impacto ambiental global.

Incorporación de las bicicletas eléctricas en las ciudades

La llegada de las bicicletas eléctricas ha transformado la movilidad urbana de manera significativa.

  • Reducción del tráfico: Contribuyen a disminuir la congestión vehicular.
  • Acceso a zonas restringidas: Permiten el acceso a áreas donde los vehículos motorizados no pueden circular.
  • Intermodalidad: Fomentan el uso combinado con otros medios de transporte como el tren o el autobús.
  • Infraestructura: Requieren el desarrollo de ciclovías y puntos de carga.
  • Beneficios económicos: Reducen los costos de transporte para los usuarios y disminuyen la necesidad de estacionamientos.

Políticas y regulaciones que fomentan su uso.

Las bicicletas eléctricas han recibido apoyo gubernamental en diversas formas en muchos países:

  1. Subsidios y ayudas financieras:
    • Descuentos directos en la compra.
    • Reducción de impuestos.
  2. Infraestructura específica:
    • Carriles exclusivos.
    • Estaciones de carga.
  3. Regulaciones de tránsito:
    • Prioridad en semáforos.
    • Normativas para facilitar el estacionamiento.
  4. Programas de concienciación:
    • Campañas educativas.
    • Jornadas de prueba gratuita.
  5. Incentivos para empresas:
    • Beneficios fiscales a empresas que promuevan el uso.
    • Programas de bicicletas compartidas.

Estas políticas facilitan la adopción y uso de bicicletas eléctricas.

Caso de estudio: ciudades líderes en movilidad eléctrica.

Algunas ciudades están liderando la adopción de bicicletas eléctricas gracias a políticas públicas favorables y una infraestructura adecuada:

  • Ámsterdam, Países Bajos: La ciudad ofrece amplias redes de ciclovías y subsidios para la compra de bicicletas eléctricas.
  • Copenhague, Dinamarca: Implementa campañas educativas sobre los beneficios de la movilidad eléctrica y cuenta con estaciones de carga eléctrica.
  • Portland, EE.UU.: Ha desarrollado zonas de bajas emisiones y carriles exclusivos para bicicletas eléctricas.
  • Barcelona, España: Promueve el uso de bicicletas eléctricas mediante el sistema de bicicletas compartidas ‘Bicing’ y despliega numerosas estaciones de recarga.

Bicicletas en Amsterdam, Países Bajos

Estas ciudades muestran cómo políticas y estructuras adecuadas facilitan la integración de bicicletas eléctricas.

Desafíos y barreras para la adopción masiva

  1. Costo inicial elevado: Las bicicletas eléctricas tienen un precio de adquisición más alto, lo cual puede ser un disuasivo para muchos compradores potenciales.
  2. Infraestructura insuficiente: La falta de carriles exclusivos para bicicletas y estaciones de carga limitan su uso extensivo en áreas urbanas.
  3. Durabilidad y mantenimiento: Las baterías y motores requieren mantenimiento regular, lo que añade costos adicionales y complicaciones para los usuarios.
  4. Seguridad: La preocupación por el robo de bicicletas y componentes caros también actúa como una barrera.
  5. Normativas variadas: Las regulaciones y leyes sobre su uso diferencian entre localidades, creando confusión.

Futuro de las bicicletas eléctricas

El futuro de las bicicletas eléctricas parece prometedor por varias razones:

  1. Innovación tecnológica:
    • Mejora en las baterías
    • Aumento en la eficiencia de los motores eléctricos
    • Integración con sistemas de Internet de las Cosas (IoT)
  2. Políticas gubernamentales:
    • Incentivos fiscales
    • Subsidios para la compra
    • Creación de infraestructura ciclista
  3. Eficiencia energética:
    • Reducción en consumo de combustibles fósiles
    • Menor huella de carbono
    • Alternativa viable para el transporte urbano
  4. Aumento de la popularidad:
    • Mayor aceptación social
    • Ampliación de mercados emergentes
    • Nuevos modelos adaptados a diferentes usuarios y necesidades

Conclusión: la revolución en movilidad y su impacto ambiental.

Las bicicletas eléctricas ofrecen una alternativa limpia y eficiente al transporte tradicional. Sus beneficios comprenden:

  • Reducción de emisiones: No emiten gases contaminantes.
  • Menos congestión: Disminuyen el tráfico vehicular.
  • Bajo consumo energético: Utilizan menos energía que vehículos a motor.
  • Aumento del ejercicio: Fomenta una vida activa.

Sin embargo, se debe considerar:

  • Gestión de baterías: Necesitan un reciclaje adecuado.
  • Infraestructura: Requieren carriles bici y estaciones de carga.

Las bicicletas eléctricas pueden transformar la movilidad urbana, mejorando la calidad del aire y reduciendo la dependencia de combustibles fósiles.



Fuente/Ambientum
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MÁS DEL 40 % DE LAS ESPECIES DE CORAL SE ENFRENTAN A LA EXTINCIÓN

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El cuarenta y cuatro por ciento de las especies de los arrecifes de coral de todo el mundo están en riesgo de desaparecer, según indica la Lista Roja de Especies Amenazadas de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza. Estos resultados se han anunciado hoy, tras una evaluación mundial, en el marco de la conferencia climática de la ONU COP29 que se celebra en Azerbaiyán.


El estado de conservación de 892 especies de corales que forman los arrecifes de aguas cálidas ha sido reevaluado para la Lista Roja de la UICN. El análisis muestra que el 44 % está amenazado. La última vez que fue evaluado su estado por la Lista Roja de la UICN fue en 2008, y en ese momento se encontró que un tercio estaba amenazado.

«Mientras los líderes mundiales se reúnen en la conferencia de las Naciones Unidas sobre el clima en Bakú, esta evaluación mundial de los corales ilustra vívidamente los graves impactos de nuestro clima en rápida evolución en la vida en la Tierra y pone de manifiesto la gravedad de las consecuencias», dijo la directora general de la UICN, Grethel Aguilar.

«Los ecosistemas saludables, como los arrecifes de coral, son esenciales para los medios de vida humanos, ya que proporcionan alimentos, estabilizan las costas y almacenan carbono. La protección de nuestra biodiversidad no solo es vital para nuestro bienestar, sino también crucial para nuestra supervivencia. El cambio climático sigue siendo la principal amenaza para estos seres vivos y está devastando los sistemas naturales de los que dependemos. Debemos tomar medidas audaces y decisivas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero si queremos garantizar un futuro sostenible para la humanidad», añade Aguilar. 

Las evaluaciones consideraron la actualización más reciente del estado de los corales de la Red Mundial de Vigilancia de los Arrecifes de Coral (GCRMN, por sus siglas en inglés), junto con las amenazas actuales y futuras, como el aumento proyectado de los eventos de calentamiento y los principales eventos de blanqueamiento, utilizando datos del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC, por sus siglas en inglés) para escenarios de calentamiento futuros.

Además del cambio climático y los graves eventos de blanqueamiento relacionados, los corales se ven afectados por otras amenazas generalizadas, como la contaminación, la escorrentía agrícola, las enfermedades y la pesca insostenible.

Imagen de Lisa en Pixabay

Por ejemplo, el coral cuerno de ciervo (Acropora cervicornis) y el coral cuerno de alce (Acropora palmata) son dos especies en peligro crítico de extinción en el Caribe que han experimentado disminuciones significativas debido al aumento del calentamiento, la contaminación del agua, los huracanes y los graves impactos de las enfermedades de los corales.

«Necesitamos reducir drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero junto con la acción para abordar las amenazas locales, si queremos dar a los arrecifes de coral la oportunidad de sobrevivir», apuntó Beth Polidoro, coordinadora de la Lista Roja de Corales de la Comisión de Supervivencia de Especies (CSE) de la UICN y profesora asociada de la Facultad de Ciencias Matemáticas y Naturales de la Universidad Estatal de Arizona (EE UU).

«Al actuar ahora, podemos reducir el ritmo del calentamiento de los océanos y ampliar la ventana de oportunidad para que los corales se adapten y sobrevivan a largo plazo. No se trata solo de preservar la espectacular belleza de los arrecifes de coral. Estos ecosistemas también sustentan a las comunidades pesqueras costeras, estabilizan la costa y los hábitats costeros, y ayudan a eliminar el carbono del océano, entre otros beneficios», continúa. 

La principal solución para salvar a los corales de la extinción es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, acompañada de acciones para hacer frente a otras amenazas, para fortalecer la resiliencia de las especies. Los evaluadores también recomiendan más investigación sobre si los corales pueden adaptarse a aguas más cálidas y cómo hacerlo, con evidencia de adaptación limitada hasta ahora.

Imagen de Agnieszka en Pixabay

En primera línea de las crisis climáticas

«Sabemos desde hace décadas que los arrecifes de coral están en la primera línea de las crisis climáticas y de biodiversidad mundiales, y este nuevo resultado no hace más que confirmarlo. Si no se toman decisiones pertinentes por parte de quienes tienen el poder de cambiar esta trayectoria, veremos una mayor pérdida de arrecifes y la desaparición progresiva de especies de coral a escalas cada vez mayores», apuntó David Obura, copresidente del grupo de especialistas en corales de la CSE de la UICN.

La mayoría de los corales se encuentran en todo el Indo-Pacífico. La evaluación mundial de los corales formadores de arrecifes incluye 85 especies de corales del Atlántico destacadas en un artículo publicado también hoy por la revista PLOS One. Las especies de esta región están particularmente amenazadas debido a los graves eventos anuales de blanqueamiento, la contaminación y los impactos de las enfermedades.

Evaluación futura de corales de agua fría

La evaluación mundial de hoy abarca todos los arrecifes de coral que se encuentran en hábitats de aguas poco profundas y cálidas, y forman los coloridos arrecifes que se ven en las áreas oceánicas tropicales y subtropicales. Las evaluaciones de la Lista Roja sobre corales de aguas frías, que se encuentran en aguas poco profundas de todo el mundo y no dependen de la luz solar, están en curso.

Hasta ahora se han evaluado veintidós especies de corales de aguas frías de un total de más de 4.000. Las principales amenazas para estas especies incluyen la actividad pesquera, especialmente la pesca de arrastre de fondo, la minería en aguas profundas, la perforación en busca de petróleo y gas, o el tendido de cables en aguas profundas. Un ejemplo de coral de aguas profundas amenazado es el coral pétreo (Desmophyllum pertusum), que fue evaluado como Vulnerable. La futura acidificación de los océanos y su calentamiento debido al cambio climático también son una amenaza.

«Las especies marinas se enfrentan a las amenazas del cambio climático y las actividades humanas, pero el impacto a veces está oculto a simple vista; el estado de los corales pone de manifiesto esto, y también muestra lo importante que es ampliar la Lista Roja para incluir más especies oceánicas», señaló la profesora Julia Sigwart, jefa de Malacología en el Instituto y Museo de Investigación Senckenberg, socio de la Lista Roja.

Construidos a lo largo de decenas de miles de años, los arrecifes de coral son los ecosistemas marinos más biodiversos. El cambio climático provoca un aumento de la temperatura del agua y una radiación solar más intensa, lo que provoca el blanqueamiento de los corales y las enfermedades, lo que a menudo provoca una mortalidad masiva de los corales. Los

arrecifes tienen una relación simbiótica con las algas llamadas zooxantelas, que les dan a los corales sus colores vivos. El blanqueamiento es el resultado de una respuesta de estrés al aumento de la temperatura del agua, por lo que las algas son expulsadas de los tejidos.


Fuente/Agencias SINC
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Energía y sustentabilidad: AGROSUPER ALCANZA UN 93% DE SU CONSUMO ELÉCTRICO CON ENERGÍA LIMPIA

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La compañía ha desarrollado una serie de iniciativas, como la firma de acuerdos para el suministro de energía certificada, la implementación de proyectos fotovoltaicos y el uso de bombas de calor para la optimización de sus procesos industriales.


Diversas inversiones ha realizado la empresa de alimentos Agrosuper para abastecerse de energía 100% renovable y certificada internacionalmente, esfuerzo que le permitió este año alcanzar un 93% de su consumo eléctrico a partir de energía limpia. Asimismo, gracias a la incorporación de tecnología y diversos proyectos, ha logrado avanzar en la reducción de su consumo energético, acercándose a la meta establecida en el Plan Nacional de Eficiencia Energética 2022-2026.

“La sustentabilidad es parte fundamental de nuestro modelo de producción responsable, el cual, considera el uso eficiente de los recursos naturales, así como también, la incorporación de tecnología para aumentar la eficiencia energética en cada uno de nuestros procesos y contribuir, de esta manera, a la reducción de las emisiones de carbono”, explica el gerente de Asuntos Corporativos y Sustentabilidad de Agrosuper, Rafael Prieto.

Energía con certificación internacional

Para alcanzar más del 90% de energía proveniente de fuentes renovables, la compañía desarrolló acuerdos con Besalco y Enel Chile, los que le permitieron aumentar el uso de energía limpia con certificación de estándar internacional “IREC”. El acuerdo con ambas empresas contempla el suministro de un 60% de energía en 29 instalaciones de Agrosuper, ubicadas en las regiones de O’Higgins y Metropolitana.

“Hasta hace algunos años, solo el 35% del consumo eléctrico de la empresa provenía de fuentes renovables no convencionales. Hoy, estamos muy orgullosos del avance que ha significado el cambio de la matriz energética en nuestra operación”, agrega Prieto.

Adicionalmente, Agrosuper ha implementado proyectos de autogeneración. El más reciente, es un nuevo estacionamiento con paneles solares ubicado en su oficina central de Rancagua, el cual se encuentra en etapa final de construcción. Esta instalación está conformada por 590 paneles de alta eficiencia para 110 vehículos, y equivale a la plantación de más de 5.000 árboles.

A esta instalación, se suman dos puntos de carga para autos híbridos y eléctricos en el mismo lugar. Ambas iniciativas en conjunto aportarán energía estimada en 680 [MWh] anuales, abasteciendo el 28% del consumo total de la oficina central.

En la misma línea, la compañía se encuentra desarrollando proyectos fotovoltaicos en 13 sectores productivos ubicados en las regiones de Valparaíso y O’Higgins, los que contemplan 620 paneles solares que permitirán la autogeneración, con capacidad de inyectar energía a otras instalaciones de Agrosuper.

“Estos proyectos permiten que los excedentes que no son consumidos en los puntos de generación sean inyectados a la red y utilizados en otras de nuestras instalaciones. De esta manera, podemos, además, reducir nuestras emisiones de carbono y contribuir a la autogeneración, explica el líder de Adquisiciones de Energía de Agrosuper, Sebastián Elissalt.

A estas iniciativas se suman otras realizadas anteriormente, como una sucursal sustentable ubicada en la comuna de Hijuelas, Valparaíso, inaugurada en 2022, convirtiéndose en la primera en autoabastecerse con más de 400 paneles solares.

Eficiencia energética

La empresa de alimentos avanza, además, en el uso eficiente de energía, tanto a nivel de producción animal como en sus procesos industriales. A la fecha, ha logrado reducir en un 4,2% su consumo específico de energía en sus plantas industriales ubicadas en Lo Miranda (Doñihue), San Vicente y Rosario (Rengo),acercándose a la meta establecida en el Plan Nacional de Eficiencia Energética, la cual exige disminuir en un 4% la intensidad energética de empresas productivas al año 2026.

“Llevamos más de 10 años trabajando en materia de eficiencia energética,lo que da cuenta del compromiso de Agrosuper con la búsqueda de oportunidades de eficienciaenergética y soluciones sosteniblespara nuestras operaciones”,afirma Rafael Prieto.

Para lograr este objetivo, el área industrial de Agrosuper ha llevado adelante diferentes iniciativas como el uso de bombas de calor en sus operaciones. Estas máquinas transfieren energía desde el sistema de refrigeración hacia los sistemas de calentamiento de agua, pudiendo reutilizarla en diferentes ciclos productivos, disminuyendo así el consumo de combustibles fósiles.

Las plantas de San Vicente y Lo Miranda fueron las primeras en operar con este tipo de tecnología, mientras que, en el caso de Rosario, se implementaron equipos de mayor eficiencia aún el año pasado. Este cambio, ha permitido un ahorro cercano al 6% en el consumo de esta instalación durante 2024, lo que equivale al retiro de 340 autos de circulación.

Desde Agrosuper afirman que seguirán trabajando en la mejora continua a través de iniciativas y proyectos que impacten en sus operaciones.

 

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VSPT Wine Group, ha sido ratificado como Gold Member del International Wineries for Climate Action (IWCA).

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Como parte del proceso de verificación de emisiones 2023, VSPT productor de vinos top 20 a nivel mundial,  logró mantener su status Gold.


Cumpliendo con holgura los siguientes requisitos: contar con un inventario de Gases de Efecto Invernadero (GEI) en los Alcances 1, 2 y 3, que abarca las emisiones generadas a lo largo de toda la cadena de valor, desde el viñedo hasta la disposición final del producto, además de cubrir al menos el 90% del volumen de la organización en la región donde opera, autogenerar más del 40% de la energía eléctrica consumida, y reducir en 14% la intensidad de emisiones por litro de vino producido, las que fueron verificadas por la empresa externa LRQA.

Comparado con su año base de medición, 2019, VSPT tuvo un importante avance, el que fue posible gracias a diversas iniciativas, como la reducción del uso de agroquímicos, un menor consumo de energía, la optimización de envases y embalajes, entre otras acciones.

La reducción alcanzada equivale a 24.000 toneladas de CO2 menos en la atmósfera, lo que se traduce en la eliminación de más de 5.200 vehículos a gasolina de circulación.

Este hito refuerza el compromiso de VSPT Wine Group con su agenda Net Zero al 2050, que incluye metas intermedias como alcanzar Cero Residuos para 2030 y reducir su huella de CO2 (alcances 1, 2 y 3) en un 40% para esa misma fecha.

Hoy VSPT opera con un 100% de energía renovable en su operación y autogenera energía eléctrica renovable a través de 11 proyectos de paneles solares y una planta de biogás en Molina, que convierte los residuos de la vendimia en energía limpia. Asimismo, gestiona el 99% de los residuos industriales.

Carolina Gotuzzo, Directora de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de VSPT, expresó su orgullo por este logro, diciendo: “mantener nuestro estatus Gold en el IWCA nos inspira a seguir avanzando en nuestras metas, en una agenda que nos desafía cada año más. Este logro es un testimonio del gran compromiso y dedicación de toda nuestra gente”.

 


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ENCUENTRO ANUAL CEO POR LA INCLUSIÓN REÚNE A 90 EMPRESAS Y ENTREGA PREMIO A LA CONTRATACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD

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Las empresas Kyklos, CBB y Walmart Chile recibieron el reconocimiento “Empresa aceleradora de la inclusión laboral”, entregado por la Alianza CEO por la Inclusión en su cuarto Encuentro Anual.


Con la participación de representantes de 90 empresas del país se realizó el pasado 14 de noviembre en Renaissance Hotel, el Encuentro Anual CEO por la Inclusión. Una alianza de CEO´s y gerentes generales de empresas del país, cuya finalidad es acelerar la inclusión de personas con discapacidad en las empresas.

La alianza es impulsada por Fundación ConTrabajo (FCT) en colaboración con Acción Empresas y la Red de Empresas Inclusivas de SOFOFA, y el auspicio de Cervecería AbInBev, Acciona, ACH, BCI, Caja los Andes BUPA, y Undurraga Wine Group.

En la ocasión se presentaron resultados preliminares del “Termómetro de la Inclusión”, un estudio en el que anualmente participan las empresas que son miembros de la alianza y que es desarrollado por Fundación ConTrabajo, con el objetivo de evidenciar la evolución que han alcanzado las empresas en materia de inclusión laboral de personas con discapacidad. En la versión 2024 participaron 64 organizaciones, con una representación de más de 300 mil trabajadores/as, de las cuales 5.437 personas corresponden a personas con discapacidad.

Entre los resultados destacan que las 64 organizaciones participantes del estudio promedian una cuota de contratación de trabajadores con discapacidad del 1,8%, mientras que la Ley N°21.015 actualmente exige el 1%. En la presentación realizada por María José López, presidente ejecutiva de Fundación ConTrabajo y fundadora de la alianza CEO por la Inclusión, destacó que, al menos, el 9,8% de los contratos registrados bajo la ley de inclusión laboral y vigentes al mes de septiembre (55.238 a septiembre de 2024) corresponden a organizaciones miembros de CEO por la Inclusión.

En la ocasión, se entregó el premio “Empresa aceleradora de la inclusión laboral” a Kyklos (Empresa Mediana) la que registró un incremento en la contratación de personas con discapacidad del 294%, respecto al año 2024. En la categoría Empresa Grande el reconocimiento lo recibió Grupo CBB , al registrar un incremento del 160% y en el segmento Empresa muy Grande que para fines del estudio considera a empresas de 5.001 trabajadores o más el premió recayó en Walmart Chile, al registrar un aumento en la contratación del 203%.

“Estamos contentos con este reconocimiento, la inclusión es un tema central para nuestra cultura. También, es una tremenda responsabilidad para seguir mejorando la experiencia para las personas con discapacidad que nos aportan tanto. Los invitamos a todos a abrir los espacios porque esto de seguro genera un impacto muy grande”, expresó Alonso Sotomayor gerente de operaciones de Walmart.

Diego Echenique, director general de la empresa Kyklos, premiada en categoría Empresa Mediana señaló que “estamos felices de recibir este reconocimiento, llevamos 5 años en este camino y hoy estamos super agradecidos por este premio porque hemos podido contratar a más de 26 personas con discapacidad intelectual. En este camino difícil, pero muy alegre”.

“Como Grupo CBB estamos orgullosos de haber recibido este premio. Ha sido un esfuerzo arduo de todo un año donde hemos iniciado un proceso de capacitación, de difusión. Por otra parte, hemos contratado a personas con discapacidad. Es en realidad un reconocimiento muy importante haber obtenido este premio, el que nos incentiva para seguir adelante y aumentar a las personas con discapacidad en CBB, y nos invita a seguir juntos como equipo todos unidos”, concluyó Daniela Elissetche, jefa de RRHH de dicha compañía.


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COP29: Chile impulsa un programa para reducir las emisiones de Metano

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A través de una declaración a la que ya han adscrito Brasil, Colombia, Costa Rica, Guatemala, México, Uruguay, Panamá y Perú, estos países se comprometen a incluir en sus NDC en 2025 medidas para reducir emisiones de metano a través de la gestión más efectiva de los residuos orgánicos. Esto se puede implementar, por ejemplo, a partir del cierre paulatino de basurales irregulares, entre otras medidas que potencian la economía circular.


Una importante propuesta para reducir la emisión de gases de efecto invernadero (GEI) está promoviendo Chile en la Conferencia de las Partes sobre Cambio Climático. En la Reunión ministerial del Compromiso Mundial sobre el Metano, realizada hoy en la COP29 de Bakú, en Azerbaiyán, la ministra del Medio Ambiente, Maisa Rojas, presentó un programa para gestionar de forma más efectiva los residuos orgánicos, evitando generar grandes emisiones de metano, uno de los gases de efecto invernadero (GEI) más potentes y de rápido impacto en la atmósfera, el clima, la salud humana y los ecosistemas.

Alineado con el Compromiso Global de Metano -y en respuesta a un llamado de la presidencia de la COP para abordar con acciones de mediano o corto plazo el calentamiento global, cumpliendo con el compromiso de mantener en 1.5 la temperatura- esta propuesta busca enfocar los esfuerzos de los países en la correcta gestión de los residuos vegetales en basurales irregulares.

“Declaración sobre la reducción del metano y la gestión de residuos en las NDCs en América Latina y el Caribe”, es el nombre de la iniciativa para respaldar la propuesta que surgió como una necesidad de los países de la región durante el pasado Foro de Ministras y Ministros de Medio Ambiente de América Latina y el Caribe, realizada en Brasil en septiembre pasado y que presidió la Ministra Rojas.

El documento fue consolidado por la secretaria de Estado y en esta COP29 ha sido respaldado hasta ahora por Brasil, Colombia, Costa Rica, Guatemala, México, Panamá y Perú. En él se destaca un Programa Regional de Cooperación para el Cierre de Vertederos Ilegales, una iniciativa que busca cerrar progresivamente los basurales irregulares a cielo abierto, reemplazándolos por rellenos sanitarios con infraestructura adecuada para el manejo de residuos orgánicos, promoviendo una transición que prioriza prácticas de economía circular.

“Estamos felices porque en la COP29 de Cambio Climático, Chile hoy promueve un esfuerzo regional para reducir las emisiones de metano. Junto a nuestros vecinos de América Latina y el Caribe, acabamos de impulsar un programa que contribuirá a un futuro más limpio y sostenible. Contamos con el compromiso político de quienes han respaldo esta declaración para trabajar en la incorporación de esta medidas en las siguientes NDC como contribución a la urgencia climática”, señaló la ministra Maisa Rojas.

La estrategia, basada en un enfoque de “Evitar, Desviar, Valorizar e Infraestructura” (ADVI, por sus siglas en inglés), busca prevenir la generación de residuos orgánicos, mejorar las condiciones de los vertederos existentes y construir rellenos sanitarios de alto estándar. Según su hoja de ruta, la región podría reducir las emisiones de metano, además de los efectos negativos de los vertederos en la salud humana y el medioambiente.

La propuesta promovida por Chile también incluye la incorporación de las y los recicladores de base en la cadena de valor de los residuos, creando empleos en sectores clave para la economía circular, además de abordar la justicia ambiental y la inclusión social.

Dentro de los aspectos clave del programa está la creación de mecanismos financieros innovadores, desarrollados en colaboración con organismos como el Global Methane Hub y la Coalición Clima y Aire Limpio (CCAC). Así, se proporcionará a los gobiernos nacionales y locales el financiamiento y las capacidades necesarias para desarrollar y sostener infraestructuras críticas en la gestión de residuos, además de incluir en el proceso a recicladores y comunidades que dependen de esta actividad.

“El metano es un potente gas de efecto invernadero y este esfuerzo conjunto demuestra que, cuando hay voluntad, podemos unirnos para resolver este y otros problemas medioambientales. Seguiremos avanzando hacia una gestión de residuos que sea más eficiente y que nos permita a todas y todos, seguir disfrutando de un planeta más saludable”, añadió la Ministra Rojas.
En este sentido, la secretaria de Estado agregó que “en América Latina y el Caribe, alrededor del 45% de todos los residuos generados aún terminan en basurales irregulares, incluyendo más de 10 mil vertederos identificados en los países de la región”.

 

El programa cuenta con el apoyo de organismos internacionales como el PNUMA y la Coalición Clima y Aire Limpio (CCAC). Al implementarlo, se espera reducir la cantidad de basurales y vertederos irregulares mejorando la infraestructura de disposición final y fomentando la inclusión social de recicladores, así como también, desviar y valorizar los residuos orgánicos disminuyendo las emisiones de metano en un 35% para 2030 y hasta un 55% para 2050.

Qué es el metano

El metano se genera cuando los residuos vegetales y orgánicos se descomponen en vertederos, así como en las aguas residuales. Este GEI contribuye aproximadamente al 30% del calentamiento global causado por el hombre desde la era preindustrial.

Este gas también es un precursor del ozono troposférico que afecta la calidad del aire y, por ende, perjudica la salud de las comunidades. Además, interrumpe la fotosíntesis, reduciendo la producción de cultivos y dañando los ecosistemas.

 


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