El diésel cae, y las ventas de eléctricos se disparan

En total, las ventas de vehículos electrificados (eléctricos puros, híbridos e híbridos enchufables) en el ‘Viejo Continente’ se situaron en 108.800 unidades en junio, lo que supone volver a estar por encima de la barrera de las 100.000 unidades, que superaron por primera vez en marzo.

Se registraron 62.400 unidades de vehículos híbridos, un 17% más, y 12.600 unidades de vehículos híbridos enchufables, un 39% menos.

El Tesla Model 3 fue el eléctrico puro más vendido en Europa el mes pasado, con 11.256 unidades matriculadas, mientras que el Toyota Corolla y el Mitsubishi Outlander lideraron en la categoría de híbridos e híbridos enchufables con 13.083 y 3.528 unidades registradas, respectivamente.

Por su parte, las matriculaciones de vehículos de gasolina en el mercado europeo se incrementaron tres puntos porcentuales en junio, hasta el 60% del total, mientras que las ventas de vehículos diésel continuaron cayendo, hasta el 31% (cinco puntos porcentuales menos).

España fue el quinto mercado europeo con mayor volumen comercial en junio. En el territorio nacional se matricularon 133.477 vehículos el mes pasado, lo que se traduce en una caída del 7,4% en comparación con el mismo mes de 2018. Por delante se situaron Alemania, con 325.225 unidades, un 4,7% menos; Francia, con 229.369 unidades, un 8,6% menos; Reino Unido, con 223.421 unidades, un 4,9% menos, e Italia, con 172.276 unidades, un 1,6% menos.

Las matriculaciones europeas de vehículos 100% eléctricos se situaron en 33.800 unidades en junio, lo que supone un incremento del 104% en comparación con el mismo mes del ejercicio precedente.
En total se matricularon 1,49 millones de vehículos en el mercado europeo el mes pasado, lo que se traduce en una caída del 7,9% respecto a junio de 2018 (la mayor en la que va de año y el peor mes de junio desde 2015).

«Los resultados de junio confirman que las condiciones en Europa están empeorando. Una menor confianza de los consumidores afecta principalmente a los automóviles diésel, que solían dominar en Europa, apuntó el analista global de Jato Felipe Muñoz.

Tres ‘españoles’, entre los 10 modelos más demandados

Por modelos, el Golf lideró las ventas en Europa en junio, con 37.569 unidades comercializadas, un 13,9% menos en tasa interanual, superando al Renault Clio, con 35.972 unidades, un 9,9% menos, y al ‘made in Spain’ Renault Captur, con 28.186 unidades, un 5,2% más.

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El ‘Top 5’ lo completaron el ‘español’ Volkswagen Polo, del que se matricularon 24.005 unidades el mes pasado en Europa, con una caída del 32,1%, y el Dacia Sandero, con 23.150 unidades, un 4,5% más.

El resto de modelos más vendidos en el ‘Viejo Continente’ el mes pasado fueron el Dacia Duster, con 21.663 unidades, un 10,8% más que en junio del año pasado; el Opel Corsa (producido en Figueruelas, Zaragoza), con 20.932 unidades, un 6,8% menos; el Ford Fiesta, con 20.922 unidades, un 18,5% menos; el Peugeot 208, con 20.922 unidades, un 4,3% menos, y el Volkswagen Tiguan, con 20.603 unidades, 17,5% menos.

En cuanto a las marcas más populares, Volkswagen volvió a situarse en junio como la firma líder del mercado europeo, con 165.979 automóviles comercializados, lo que supone una caída del 13,8% en comparación con los datos que registró en el mismo mes del ejercicio precedente.

El podio lo completaron Renault, con 127.031 unidades matriculadas el mes pasado, un 6,8% menos, y Peugeot, con 89.991 unidades, un 9,5% menos. En cuarta posición se situó Ford, con un retroceso en sus entregas del 5,4%, hasta 88.344 unidades, y en quinto lugar, Opel/Vauxhall, con 81.728 unidades, un 9,6% menos.

Cerraron la clasificación de las diez de marcas más populares durante el mes pasado en Europa:

BMW, con 78.026 unidades, un 10,6% menos;
Mercedes-Benz, con 73.711 unidades, un 8,2% menos;
Audi, con 71.565 unidades, un 9,2% menos;
Toyota, con 69.061 unidades, un 3,2% más, y
Skoda, con 68.127 unidades, un 8,4% menos.

Fuente/Ecoticias
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